Sonstige

Am Mittwoch, 16. November 2011, 20.00 Uhr, setzt die bekannte Film- und Vortragsreihe „Bremer Tagebuch“ ihr Winterprogramm 2011/2012 im Haus der Wissenschaft, Sandstraße 4/5 im Zentrum Bremens fort. Eingeladen ist Wolfgang Busch, Dipl.-Kfm. und Dr.-Ing. der Luft- und Raumfahrt. Als Programmleiter wird Dr. Busch das satellitengestützte Sicherheitssystems SecureSystem, das für See- und Landcontainer von Astrium in Bremen entwickelt wurde, vorstellen und am Beispiel einer Live-Demonstration aus dem Internet zeigen, wie es funktioniert. Selbstverständlich ist Dr. Busch gern bereit, Fragen zur Technik und zum Einsatz dieses weltweit einzigartigen satellitengestützten Sicherheitssystems für Container zu beantworten.

SecureSystem wurde entwickelt, weil die USA ab 2015 aus Sicherheitsgründen nur noch Container auf dem Seeweg in ihr Land lassen wollen, die im letzten Hafen vor der Einreise in die USA vollständig durchleuchtet wurden. Das Scannen von Containern ist nicht nur aufwändig und kostspielig sondern setzt auch große Freiflächen voraus, die in den meisten europäischen Containerhäfen nicht vorhanden sind. Insbesondere würde die US-amerikanische Vorschrift den Containerterminal Bremerhaven treffen, weil von hier aus jährlich ca. 600.000 Container in die USA verschifft werden.

Bremerhaven ist Marktführer für europäische Containertransporte in die USA. Deshalb hat der Bremer Senat frühzeitig die Suche nach Alternativen zum Container-Scanning unterstützt. Vor diesem Hintergrund hat Astrium von 2006 bis 2010 ein neues Verfahren zum Aufdecken von möglichen terroristischen Bedrohungen im internationalen Containerverkehr auf der Basis moderner Satelliten – und Navigationstechnik entwickelt. Das System ist seit Januar 2010 im kommerziellen Einsatz und hat sich bewährt.
„Wir wollen bei steigendem Handelsvolumen das Management der Logistikprozesse effizienter und transparenter gestalten, um somit die Kosten zu senken und die Sicherheit zu erhöhen“, sagt Dr. Busch. Nach Angaben der EU verlieren Unternehmen jährlich mehr als 8,2 Milliarden Euro durch Diebstahl hochwertiger Produkte und Güter auf dem Transportweg und ein Großteil der verderblichen Waren erreicht das Ziel nur in ungenügendem Zustand, sodass dadurch weitere hohe Verluste entstehen.
„Vollständige Transparenz über Transporte und Waren ist eine wichtige Voraussetzung für eine moderne und effiziente Steuerung der Warenzuläufe. Das Wissen über den aktuellen Ort und Zustand der Waren auf See schafft Sicherheit und Verfügbarkeit auf einem noch nicht gekannten Niveau und bildet damit die Grundlage für Prozessoptimierungen und Kostensenkungen in der Supply Chain“, erläutert Dr. Busch.

Bisher ist es so, dass ein Container vom Versender gepackt und der Inhalt ordnungsgemäß von ihm deklariert wird. In der weiteren Handhabung durch Spediteure, Reeder oder Verladebetriebe gibt es weltweit keine Einrichtungen, die feststellen können, wer den Container gepackt, geöffnet oder transportiert hat. Deshalb spielt die Unversehrtheit des Verschlusszustandes für die Containersicherheit eine sehr große Rolle. Etwa 24 Stunden vor der Verladung eines Containers führt der Zoll eine verlässliche Sicherheitskontrolle durch und versiegelt den Container. Wenn aber ein Container Öffnungsspuren aufweist, bleibt er so lange stehen, bis die Unbedenklichkeit des Verschlusszustandes erneut geprüft und bescheinigt wird.

SecureSystem ist ein satellitengestütztes Containerüberwachungssystem, das weltweit eingesetzt werden kann und nicht kopierbar ist. Das patentierte System besteht aus einer Telematikbox mit Überwachungstechnik, die an der Innenseite der Tür des Containers befestigt wird, und über eine konventionelle 12 Volt Batterie mit Strom versorgt wird. Die Bedienung erfolgt entweder mit einem Handheld über Bluetooth oder manuell über ein Tastenfeld.

Mit Hilfe von Sensoren wird der Verschlusszustand des Containers permanent überwacht. Nur autorisierte Personen dürfen einen Container auf seiner Reise durch Eingabe eines vorher generierten digitalen Schlüssels öffnen oder schließen, wobei der elektronische Schlüssel immer nur einmal benutzt werden kann. Aber auch Luftfeuchtigkeit und Temperatur im Innern des Containers können mit Sensoren gemessen werden. Das ist besonders für verderbliche Waren vorteilhaft.